9月5日，交通部发布《交通运输部办公厅发布关于展开港口装卸内贸集装箱超重管理作业的告诉》，

  近来，三大内贸船司，泛亚航运、安通控股、信风航运相继发布内贸集装箱超重管理书，

  其间20尺一般箱分量依照30.48吨的规范(不超越1吨)，其他箱型分量规范依照集装箱箱货总重额外负荷分量履行。

  箱体超重，当超载量过大时，对车辆的安全功能发生极大的影响导致车辆难以驾御易发交通事端，还会对公路、桥梁、港区路途形成损坏。

  对港口企业来说，集装箱装卸桥、堆场龙门吊等大型港口机械能接受较重的货品，

  超重箱带来非常大的安全危险危险，可导致运输工具损坏及翻车、砸箱等安全事端，危及作业人员、港口机械设备的安全。

  船公司进行集装箱配载时，要考虑多方面的因素以确保船只安全，但超重箱的存在，特别是货主瞒报货重时，

  会因配载发生重力不均衡对船只形成非常大的安全危险危险，轻者会使船只换舷卸箱，重者会因集装箱的船上加固捆扎问题导致箱损，货损事端，乃至翻船。