现在纯电轿车市场已是品牌必争之地了，就连不少豪华品牌都推出了纯电车型。纯电轿车对穿梭在城市中的小白领来说依旧很友好的，不仅仅可以满足日常代步，还十分经济环保。那么价位在20万的纯电轿车选择依旧很多的，作为消费者该如何做出合理的选择呢？几何A、比亚迪秦新能源、广汽新能源Aion?S的表现都很不错，这里我们就来对比下这几款车，看看它们在动力和续航能力上的表现，给大家提供一个参考。

  吉利几何A这款车在动力配置上堪称“学霸”，虽然销量不尽如人意，但是认真研究过它的人都会懂得它的好。几何A使用的是三元锂电池，容量分别为61.9kWh和51.9kWh，续航里程分别为500公里和410公里。不过让车主觉得特别满意的，还不单单是几何A的续航能力，而是它的自动驾驶系统。这款车配备的是L2?Plus级别的自动辅助驾驶的纯电动车型，全车配备3个毫米波雷达，12个超声波雷达，6个摄像头，在硬件的配置数量上甚至都超过了豪车特斯拉。几何A在完成跟车、保持车道和自动转向上，没有一点问题。这完全能缓解驾驶者的疲劳感，带来真正的无人驾驶体验。

  秦新能源的历代产品表现都不错，在外形设计上非常符合年轻消费者的口味，性能方面也不甘落后，能够给驾驶者带来不错的驾驶体验，是一款实力比较均衡的车型。比亚迪秦新能源搭载的是自己品牌的三元锂电池，容量为53.1kWh，续航里程为421公里。车子的动力系统依旧很亲民的，并没有电动车特有的暴躁感和不适感。比亚迪秦新能源共有三档公里可以再一次进行选择，分别为ECO模式、运动模式和湿地模式，其中ECO模式是非常柔和的，能带来很好的驾驶体验。作为家用车，比亚迪秦新能源的整体表现很不错，全部符合家用的需求。

  相对前两者，Aion?S的知名度可能要稍低一些。目前它的售价为13.98到20.58万元，比不少的国产轿车价格都要高，甚至比很多合资A级车都要贵。广汽新能源Aion?S的车身尺寸为4768/1880/1530mm，轴距为2750mm，从这个数据上来看，广汽新能源Aion?S的车身比普通的A级车尺寸大，但是还未达到主流B级车的程度。由于广汽新能源Aion?S的定位是家用车，所以并没有搭载四驱，全系都是前驱。全系搭载的也都是同一台电机，和宝马的低功2.0T发动机所产生的功率是非常相近的，因此广汽新能源Aion?S的动力是完全够用的。因为车型的不同提供两种不同高的续航，分别是410公里和510公里。值得一提的是，广汽新能源Aion?S还有一大亮点，就是充电非常快，在快充的模式下，仅仅只用0.57小时就能够充满电。

  从价格上来说，广汽新能源Aion?S的价格最高，几何A次之，最便宜的就是比亚迪秦新能源。比亚迪秦新能源的顶配版本目前也是最优惠的，同时动力表现在三款车中也很突出。不过比亚迪秦新能源的续航能力比较短，轴距也是三款车中最小的。所以从性价比上来说，确实很难判断三款车的优势和劣势。

  如果大家更在意外观和内饰的设计风格的话，那么还是该在几何A和广汽新能源Aion?S中做出合理的选择。这两款车在颜值、内饰和配置上的表现不相上下，总实力还是很强大的。不过话说回来，也要看消费者自身的喜好和对品牌的偏好，大家怎么看呢？

  2021已逝去，中国新能源汽车市场在双碳转型和新四化浪潮下高歌猛进。根据中汽协多个方面数据显示，2021年1月~11月，我们国家新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299.0万辆，同比均增长1.7倍，市场渗透率为12.7%，机构还预测，2021年新能源汽车销量将达到340万辆，同比增长1.5倍。

  在汽车消费升级大背景下，新能源汽车行业新产品、新技术不断涌现，但同时也让一些车友陷入了更为复杂的决策当中，比如说同样优秀的全新荣威Ei5和比亚迪秦PLUS EV到底谁更强？究竟如何选？

  今天，笔者就从外观、内饰、动力、性价比多方面为大家带来全新荣威Ei5和比亚迪秦PLUS EV的对比，希望能给近期有购买车辆的意向的网友带来一些有用信息。

  在“颜值”成为重要消费决策因素的今天，全新荣威Ei5通过满满“设计感”、十足“未来范儿”展现了品牌对于工业美学的理解和定义。

  全新荣威Ei5以品牌年轻化战略下的“电子国潮”为主题，采用电感化设计语言使整车“未来感”十足，“ROEWE”一字型贯穿元素，通过高亮黑和镀铬饰条延伸连接车灯，在拉宽横向视觉美感的同时，更符合当代人的审美追求，层次分明的车体流线，简约不失大气，汽车尾部有镀铬饰条将两侧尾灯组相连接，搭配“ROEWE”LOGO极具质感，前后呼应，在颜值、气质方面拿捏的十分到位。

  秦PLUS EV采用比亚迪Dragon Face设计语言，前脸采用封闭式回环设计，镀铬饰条将两侧的箭羽式大灯组连接起来，让雕刻的“秦”字LOGO更显质感，同时流畅的线条走向和大溜背式造型逐步提升了整车的运动气息。

  整体来说，作者觉得全新荣威Ei5和秦PLUS EV均有实力代表细分品类“巅峰颜值”，全新荣威Ei5更显时尚大气，配合其“旅行车”定位可以说兼顾了“里子”和“面子”，能很好地彰显出年轻人的自信和气场，而秦PLUS EV则更彰显运动感。

  为了给驾乘者提供更舒适、便捷的出行体验，全新荣威Ei5和秦PLUS EV在内饰设计和智能化方面都下足了功夫。

  全新荣威Ei5延续了“电感新智能”设计主题，采用银色+黑色的配色，并以轻运动风的电光蓝线勾勒出隐藏出风口提升视觉美感，中控台配备的10.25英寸悬浮式大屏、三点式多功能方向盘和旋钮式换挡“好看又要用”，逐步提升了整车科技感。值得一提的是，全新荣威Ei5还搭载零重力豪华美臀座椅，能带来更好地触感和包裹性，让人在车内纵享惬意旅途。

  秦PLUS EV采用环抱式驾舱设计，搭载12.8英寸悬浮式中控大屏（虽然尺寸较大，但有车主评论用起来比较“拉胯”），中轴布局辅以亮黑色饰板搭配多色可调氛围灯、软材质皮革上的缝线工艺等细节，可以给人更加高端、豪华的氛围，但笔者觉得秦PLUS EV中控布局确实“中规中矩”，内饰方面大多数人应该会更喜欢全新荣威Ei5偏多一些。

  在用户比较关注的智能化应用方面，全新荣威Ei5搭载斑马智行VENUS1.0系统，采用联发科MTK五核系统级芯片，算力大幅度的提高，系统运行更流畅，并支持AI智能主动交互语音、小程序上车、IoT手机远程车控等功能，让人出行驾驶舒心更惬意。智能交互方面，全新荣威Ei5的亮点在于能轻松实现“一次唤醒、90秒内连续对话”，结合阿里系统丰富的小程序生态，用户动动嘴就可以预订餐厅、购买**票了，海量服务可以应声而来。

  秦PLUS EV搭载的是比亚迪DiLink3.0智能网联系统，在车载屏幕、UI、智能语音和生态产品上做了较大升级，兼容安卓应用生态。声控方面，DiLink3.0智能语音支持“免唤醒”，“小迪”智能语音还具备业内首创的童声识别功能，能够精准识别到儿童的声音，为全家人提供更舒适的出行体验。

  说到底，全新荣威Ei5和秦PLUS EV很难在智能化体验方面分出优劣，毕竟一千个人眼中有一千个哈姆雷特，但根据已有市场反馈来看，斑马智行VENUS系统的“好评率”会相对更高一些。

  “续航短”能够说是阻碍消费者选购纯电动车的最大原因，但是对全新荣威Ei5501km的续航能力已经足以打消多数人的里程焦虑。

  全新荣威Ei5三电系统全面升级，采用第二代8层hair-pin永磁同步电机，峰值功率达135kW，峰值扭矩280N·m；61.1kWh三元锂电池采用6个大模组、一体式铸铝托盘设计，电池组单位体积内的包含的能量高达170.1Wh/kg，使整车NEDC综合工况续航能力可达到501公里，轻松打消车友“续航焦虑”。除此以外，全新荣威Ei5还实现了30分钟充至80%电量的快充速度和13.3kwh的百公里超低综合耗电量，配合免费赠送的家用充电桩和预约夜间充电功能，按一天通勤距离为50km计算，一年仅需支付800元电费，让人用车省心、更省钱。

  秦PLUS EV采用交流永磁同步电机，峰值功率、扭矩和全新荣威Ei5相当，其搭载单位体积内的包含的能量为140Wh/kg的“刀片”电池，官方公布的三个版本续航能力分别有400km、500km、600km，对消费的人而言选项更多。

  从动力和续航来说，全新荣威Ei5和秦PLUS EV在城市场景下完全游刃有余，日常通勤不必说，哪怕是周末带上家人朋友去远郊自驾也不需要过多的担心车辆续航的问题。有必要注意一下的是，全新荣威Ei5的超低综合耗电量和经济适用性，无疑能吸引更多关注车辆全生命周期经营成本的消费者“疯狂剁手”。

  一辆优秀的新能源汽车不仅能给用户所带来舒适便捷的驾乘体验，能否保证出行安全也是衡量其是否“优秀”的重要指标。

  在主被动安全方面，全新荣威Ei5前排双安全气囊、ESP车身稳定系统、胎压监测等应有尽有，同时配备了L2级别AI Pilot智能驾驶辅助系统，拥有ACC全速域自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、LDP车道偏离纠正系统、彻底消除盲区的360°全景影像十余项安全辅助功能，可以最大限度保证驾乘人员出行安心、安全。

  秦PLUS EV的主被动安全系统也不差，拥有包括6安全气囊、L2智能驾驶辅助系统、透明360°全景影像系统等多项智能驾驶辅助功能，带来不错的安全体验。

  消费需求在一直在变化，新能源汽车在颜值、性能、智能化、安全多方面的水平也在不断的提高。对于喜欢大空间的用户来说，定位“旅行车”的全新荣威Ei5无疑是满足通勤、自驾需求的“梦想车型”—— 全系501km续航可以大幅度提高人们的出行半径，时尚动感的内外饰设计更能彰显个人品味，还有首任家用车主可享受三电系统永久质保的政策福利，让其成为了一款绝对有实力入选“大众购车清单”的明星新能源汽车。

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