国家对汽车尾气的排放要求越来越严格，国六排放标准马上来临，再加上大城市的牌照政策也慢慢变得严，购买传统能源汽车的成本能够说是大幅度提升。如今的汽车消费者，也更加关注新能源汽车，环保不说，上牌还容易，可以说是省心又省力。今天我们就来聊一聊以下几款纯电动轿车，外观漂亮，动力充沛，续航里程还高，可以称为城市代步首选，想要实惠家用，选它们准没错。

  比亚迪秦Pro纯电版（即秦Pro EV500）是为满足消费者对于高端新能源车型的需求，推出的一款车型。秦Pro EV500采用了由奥迪前设计总监艾格打造的“Dragon Face”设计语言，前脸的点阵式多边形进气格栅很有国际范，车身侧面线条修长、大气，车尾部的贯穿式尾灯很有辨识度，如今这也成为比亚迪家族化的尾部标识。

  秦Pro EV500的内饰很有档次感和科技范，木纹饰板和软质包裹材料让中控台拥有不错的触感和视觉体验。8英寸全液晶仪表盘有多种主题模式可选，悬浮式的设计很有科幻感。而12.8英寸的中控触控屏显示内容丰富，流畅度良好，能够最终靠实体按键调整，方便操作，还支持横/竖屏旋转，非常有未来感。

  秦Pro EV500的座椅具有多项调节，还配备有加热和通风功能，丰富的配置让秦Pro EV500的舒适性有足够保障。但是，最大的亮点还在于开发者版车型上，比亚迪为秦Pro EV500的开发者版车型提供的“无人驾驶开发者专属装备”包括包括以太网关、开发者工具包、应用开发套件、应用开发高级权限、无人驾驶安全网关、无人驾驶设备供电优化、无人驾驶传感器结构预留、无人驾驶传感器专用线束，可以对车辆无人驾驶进行某些特定的程度上的自行优化设定，实在是极客朋友们的不二之选。

  秦Pro EV500搭载了一台永磁同步电机，最大输出功率163马力，最大扭矩280牛米。工信部续航能力420公里，电池组支持8年或15万公里质保，非常厚道。秦Pro EV500还带有动能回收系统，有“标准”和“较大”两种模式选择，而底盘采用前麦弗逊式+后多连杆独立悬架，舒适、好开是新一代秦 Pro EV500的一大卖点。

  东风日产轩逸纯电（以下简称 轩逸纯电）基于轩逸打造而来，外观上与轩逸的差别并不大。前脸采用日产家族化的V-motion设计语言，在倒梯形封闭式中网处的车标后面隐藏了充电接口，并使用了带有科技感的蓝色涂装。车身侧面与燃油版车型并无明显区别，可免费选装曜石黑车顶，增强车辆的运动感。车尾部的蓝色下包围与车头首尾呼应，车门板和尾部还带有“ZERO Emission”标识彰显新能源车身份。

  轩逸纯电的内饰并没有像大多数新能源汽车那样充满未来科技感，但中庸的设计风格宜商宜家。细节上，多功能方向盘握感舒适，按键逻辑清晰，便利性强；中控面板上采用大量实体按键，提高新车过程中操作的安全性；此外，电子档把的造型非常精致，操作顺手，对车内质感的提升有不小的帮助。

  日产旗下的车型一向以乘坐舒适著称，“沙发”座椅采用打孔皮与翻毛皮相结合的工艺，随处可见的蓝色缝线提升了档次感，能够说是点睛之笔。2700毫米的轴距为后排空间提供了充足的保障，并在后排座椅提供了三个独立头枕，尽可能让后排中央的乘客也能享受到良好的乘坐体验。

  轩逸纯电搭载的永磁同步电机上限功率为109马力，最大扭矩为254牛米。无论是面对燃油版轩逸还是国产主流竞品车型，轩逸纯电在动力上并不占优，工信部续航能力为338公里，支持45分钟快充模式，算得上是比较中规中矩的表现。底盘悬架上，轩逸纯电采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，调校偏软，具有很不错的舒适性。

  作为一款旅行版轿车，荣威Ei5拥有非常流畅、明快的外观设计，前脸处将倒梯形进气格栅与前大灯组相连，视觉感受上得到更好的扩展；而箭翎式大灯，造型简洁，充满动感。修长的车身加上双腰线设计给人以流畅的视觉感受，尾部采用字母式品牌LOGO，两侧灯组以镀铬装饰条贯通起来，视觉效果立体、层次分明。

  荣威Ei5的内饰将科技感和档次感很好的结合在了一起。镀铬饰条和拉丝工艺金属饰板的使用很好的提升了车内的整体质感。8英寸中控触控屏搭载了斑马智行车联网系统，这套系统能基于大数据分析，不断学习完善自身的功能。车主还能够最终靠手机和智能穿戴设备上的“斑马智行”APP对车辆完成远程定位、控制汽车、手机控制充电桩充电以及自然语义识别等操作。此外，斑马智行还具有互联娱乐车载系统和互联智能系统2.0两套模式，满足更多消费者的选择。

  作为一款旅行轿车，荣威Ei5比普通轿车在乘坐空间上会有更大的优势，后排地板纯平，完全不用担心后排中央位置的乘客会有不适的乘坐体验。后备箱整体平整，放倒后排座椅后，进深能够达到惊人的1770毫米，后备厢两侧还增添了网兜和储物槽，方便零散物件的携带。此外，新车全系标配的皮质座椅带有4向调节功能，电动调节和座椅加热在高配车型上也可以见到。

  荣威Ei5同样搭载一台永磁同步电机，上限功率为116马力，最大扭矩255牛米。工信部续航能力为420公里，并支持40分钟快充模式，快充电量80%，并且厂家对电池组采取8年或12万公里的质保政策。

  底盘悬架上，荣威Ei5采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，主要是考虑到作为一款旅行轿车，舒适性的重要性是第一位的。

  北汽EU5基于北汽绅宝D50打造而来，不过在外观风格方面还是有着较大改动。新车前脸采用了整体的封闭式设计，车身侧面线条简洁流畅，双腰线设计非常动感。车尾部示宽灯和前脸日间行车灯均采用C字型设计，形成首尾呼应，增强了车辆的整体连贯性。

  内饰方面，北汽EU5带有很强烈的北汽家族化风格，中控台木纹饰板+米色包裹材料的搭配让新车的车内氛围充满了年轻时尚的明快感。多功能方向盘握感很好，并且进行了打孔设计和熏黑处理，很有质感。悬浮式中控屏和“北”字型空调出风口是北汽家族式的内饰设计，视觉感受相当不错。

  北汽EU5使用的是皮质+织物混搭的座椅，触感非常的柔软舒适。白色+灰色的混搭设计让北汽EU5的车内充满一种轻松舒适且温馨居家的氛围。后排座椅带有中央扶手和两个杯架，中央的座位也带有一个独立头枕，可以为中间的乘客提供更好的保护和乘坐体验。

  载物能力方面，北汽EU5的后备箱正常状态下进深995毫米，后排座椅支持比例放倒，可以扩展一部分载物空间。

  北汽EU5的动力在同级竞品车型中相当占优势，电动机上限功率为218马力，最大扭矩300牛米，强劲的动力让北汽EU5的驾驶感受相当的不错。入门级车型的工信部续航能力都高达416公里，中高配车型更是达到了惊人的460公里，并支持半小时快充模式，快充电量80%，非常方便。

  底盘方面，北汽EU5采用前麦弗逊式独立悬架+后H型扭力梁式非独立悬架，对行车的舒适性和驾驶体验做了一定的兼顾。

  小结：能够准确的看出，如今的新能源车越来越喜欢在科技感和科技配置上下功夫，无论是极客朋友会喜欢的比亚迪秦Pro EV500，还是有手机就能开车的荣威Ei5，很大程度上是因为科技配置的原因而受到大家的关注。同时也显而易见，驾驶体验和乘坐感受这些传统的关注点同样在新能源车上有着很好的体现，乘坐舒适的日产轩逸纯电是这样的，动力充沛的北汽EU5也不例外，都是城市代步用车的首选。