，作为代步使用，给我带来了巨大的经济利益。现在九年了，公里数已突破十万了。当时这辆标示续航150公里，最大充电量是：在有30%电量情况下，充电8小时，大约16度电。实际上冬春季节平均续航100公里左右，夏秋季节平均续航130公里左右，全年平均在120公里左右。也就是说按电0.55，16度电算，每公里耗7分钱。在这九年里，我这辆车电池基本衰减不大，维修方面只换了一个每年120元左右。要是汽油车，小排量的活，大约五角钱每公里。按以上数据纯电动轿车可以和汽油车作一下对比：

  现在来看，为什么市场新能源还有插电混动，增程之类的车，这是由于电池容量原因，这类车只是解决了长途的困扰，如果再加上后期维修保养，费用也比较高，实际上并不怎么省钱。未来有了更先进的电池出现，什么插电混动，还是增程，都将退出舞台。

  现在有的人说，电动轿车省油不省钱，换电池老贵了，有一点点道理，但我认为电动轿车是开不坏的，他的结构很简单，电池推动电机转，只要了解了电动车构造，加上良好的驾驶习惯，你是无后顾之忧的。首先好的驾驶习惯，最好还是不要急刹急停，除非有特殊情况，再就是尽量满电行驶，低于40%，及时充电，电动轿车一旦馈电历害，对电池使用寿命影响是不可估量的。这时有的人说了，你这是老年人的开车方式，你别忘了，开电动轿车就为了省钱的，慢工出细活的，你开车假若要速度，要激情，玩心动，这是油车能带给你的体验，纯电动轿车基本上满足不了的，电动轿车既使暂时满足了你，它的寿命也大打折扣。

  现在的新能源电动轿车，电池质保一般在五年以上，所以说，你珍惜着开，开十年以上是没问题的。十年又有一个轮回，你又换新车了。说了这么多电动轿车好处，也不是没有短板之处。目前充电桩没有普及，充电等待时间长，电费高，也是一大痛点。当然，随国家利好政策进一步落实实施，纯电动轿车一定会有美好的春天，未来可期！