上一年，恰逢泉州湾宋代海船考古开掘50周年，一件含义特殊的藏品入驻泉州湾古船陈列馆——由黄乌锥、黄东伟父子打造并捐献的泉州湾宋代海船模型。手工人用自己的方法向劈波斩浪的先民问候，辟出几代人接力传承的新航道。

  该船模依照古船出土原尺度1∶10份额恢复，准确再现宋代海船结构细节，包含船体尺度、船板拼接方法、船舱布局、篾帆制造等，力求恢复宋元福船制作技艺特色。建模过程中，选用与出水的泉州湾宋代海船相同的船材，如杉木、松木、樟木等，部分运用稳定性较好的柚木。

  黄东伟身世造船世家，父亲黄乌锥12岁起便随老一辈学习传统中式木帆船的制作与修理。上世纪70年代，黄乌锥参加泉州湾宋代海船开掘后船体的装置恢复。2018年父子制作我国南海博物馆“华光礁一号”恢复船，复活了福船陈旧的生命气候。父亲年过八旬仍每日坚持做模型，黄东伟从小潜移默化，从幼儿园起便在造船厂摸锯子、搬木头。

  文汇报记者造访坐落泉州市工艺美术合作社的黄东伟工作室，颇具反差感的画面映入眼帘：短袖短裤，趿拖鞋，他浑身透着典型闽南人的随性松懈。但手工活可不迷糊——木桌上散落着木帆船图纸、相片、论著，旮旯堆着木材与斧凿东西，他聚精会神为1∶50份额恢复的泉州湾宋代海船模型装置绞车和桅夹部件。小小船模，打磨半年，步步精密。每一处凿痕藏着对海的敬畏，每一道纹理刻着与浪的共生共谋。

  为了最大极限恢复古船状况，从工艺到次序都尽量照搬真船流程。船模不仅是舟船文明重要载体，对船只制作改善和先进合理性研讨能起巨大作用。“夜深人静，心最静，装零件时心无旁骛，做出来的船也精巧。”黄东伟说。

  年代浪潮喧嚣，宗族自有破浪之道。现在，黄东伟将技艺静静传给下一代。他没有逼孩子学，而是鼓舞小朋友游玩中触摸斧头、凿子、锯子，对着手建船发生喜好。“有了喜好，就想进一步探究把握，这种天然成长的喜好便是最好的传承。”

  海交馆二楼的“我国舟船国际”汇集了近200件精巧的船模及随船属具，还有12艘独具特色的实船，充分体现了泉州作为东方海洋大国的舟船文明魅力，也诉说着更多手工人的据守。

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