21日从坐落福州福清的我国铁建电气化局集团有限公司新福厦高铁项目部得悉，新福厦高铁“四电”触摸网工程首条触摸导线当日在该项目一分部管段内的湄洲湾大桥上成功架起，此举标志着新福厦高铁触摸网工程慎重进入冲刺阶段，估计本年10月将全面完成全线触摸网导线时许，跟着现场负责人一声令下，恒张力架线公里的速度匀速行进，以确保触摸网导线不呈现硬弯、硬点，防止列车在高速行进过程中呈现拉弧、火花。经过40多分钟的奋战，首条1260米的导线顺畅架起结束。经检测，各项数据一次合格，为后续触摸网导线架起供给了名贵经历。

  “四电”工程(通讯、信号、电力和牵引供电)是整条高铁的中枢大脑和动力之源，也是高铁建设中的最终一道关口。触摸网归于牵引供电工程的重要内容，坐落列车车体上方的触摸导线，是列车的“动脉”，列车运转所依靠的电流即经过触摸导线运送。

  新福厦高铁触摸导线条公里，为满意高速铁路施行工程质量，导线架起选用恒张力车进行架起，确保了头绪的平直度。一起，在触摸网施工全套工艺流程中，项目部优化施工安排，选用主动智能腕臂预配机器人、主动化支柱组立设备、智能腕臂安装车等国内先进的智能设备，进步施工功率，确保施工安全和质量。

  新福厦高铁北起福州，途经莆田、泉州，南至厦门和漳州，线路北端联接合福铁路、温福铁路，南端联接厦深铁路、龙厦铁路，正线公里，全线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座客运车站，2023年具有注册运营条件。